Thiết kế hệ thống thủy lực không hợp lý dẫn đến không thể nâng cần trục có tải

Van điều khiển và bộ lái thủy lực hoàn toàn được kết nối nối tiếp với một bơm duy nhất. Van an toàn được đặt ở áp suất 16MPA và áp suất làm việc định mức của bơm thủy lực cũng là 16MPA. Bơm thủy lực thường hoạt động ở chế độ tải đầy đủ hoặc quá tải dài hạn (áp suất cao) và hệ thống có tác động thủy lực. Nếu không thay dầu trong thời gian dài, dầu thủy lực sẽ bị nhiễm bẩn, làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn của bơm thủy lực và khiến vỏ bơm bị nổ (những lỗi như vậy sau này đã được phát hiện).