Máy xúc chủ yếu có thể được chia thành hai loại cơ bản dựa trên chế độ di chuyển của chúng: máy xúc bánh xích và máy xúc bánh lốp.
1. Máy xúc bánh xích
Đây là loại phổ biến và được sử dụng rộng rãi nhất, với khung gầm được trang bị hai bánh xích liên tục, tương tự như xe tăng. Thiết kế này mang lại cho nó một số lợi thế chính:
Độ ổn định và lực kéo tuyệt vời: Các đường ray phân bổ trọng lượng của máy trên một diện tích tiếp xúc lớn hơn, dẫn đến áp lực từ mặt đất đến mặt đất cực kỳ thấp. Điều này giúp xe có thể hoạt động ổn định trên các địa hình mềm, gồ ghề hoặc không bằng phẳng như bùn, cát, dốc mà không dễ bị chìm.
Khả năng làm bài tập mạnh mẽ: Do có nền tảng ổn định nên máy đào bánh xích cùng cấp thường có khả năng đào, nâng lớn hơn so với máy đào bánh lốp.
Nhược điểm chính: Tốc độ di chuyển của nó trên công trường rất chậm và đường ray có thể làm hỏng mặt đường trải nhựa. Khi di chuyển quãng đường dài trên đường công cộng phải sử dụng rơ moóc sàn phẳng để vận chuyển.
2. Máy xúc bánh lốp
Loại khung gầm này được trang bị lốp cao su, giống xe tải hơn. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở tính di động:
Tính cơ động cực cao: Có thể di chuyển với tốc độ cao trên đường trải nhựa (như đường thành phố, đường cao tốc) như ô tô, dễ dàng di chuyển giữa nhiều công trường rải rác khắp thành phố mà không cần phương tiện vận chuyển, tiết kiệm thời gian và chi phí.
Thân thiện với đường bộ: Lốp cao su sẽ không làm hỏng đường nhựa hoặc bê tông, khiến chúng rất phù hợp cho các hoạt động kỹ thuật đô thị, bảo trì đường bộ và phủ xanh.
Nhược điểm chính: Dễ trượt hoặc chìm trên nền đất mềm hoặc lầy lội, độ ổn định kém. Khi thực hiện các thao tác đào, nâng vật nặng cần hạ thấp các chân đỡ thủy lực (bộ ổn định) để cố định thân máy đảm bảo an toàn.
Tóm tắt so sánh cốt lõi: Bạn có thể đơn giản coi máy đào bánh xích là "-chuyên gia địa hình" tập trung vào hiệu suất vận hành cực cao và khả năng di chuyển trên các địa hình khắc nghiệt; Và coi máy xúc bánh lốp là "chuyên gia phản ứng nhanh trong đô thị" tập trung vào khả năng di chuyển nhanh và lưu thông đa{1}điểm trong mạng lưới đường trải nhựa. Việc lựa chọn loại chủ yếu phụ thuộc vào dự án nào có nhu cầu cấp thiết hơn về khả năng tiếp cận địa điểm và khả năng di chuyển của đường bộ.
