Phần đắt nhất của máy xúc thường là hệ thống thủy lực ** của nó **, đặc biệt là các thành phần như bơm thủy lực chính **, động cơ, van và xi lanh **. Những bộ phận này yêu cầu kỹ thuật chính xác, vật liệu chất lượng cao và công nghệ tiên tiến để xử lý áp lực mạnh mẽ và đảm bảo hoạt động đáng tin cậy. Mặc dù động cơ và xe tải cũng là những chi phí đáng kể, hệ thống thủy lực thường phải chịu chi phí cao nhất do sự phức tạp và vai trò quan trọng của nó trong việc cung cấp năng lượng như đào, nâng và quay.
Các yếu tố chính:
1. Bơm\/động cơ thủy lực: Các mô hình áp suất cao, hiệu quả cao rất tốn kém để sản xuất và thay thế.
2. Các thành phần chính xác: van và xi lanh phải chịu đựng căng thẳng cực độ và duy trì dung sai chặt chẽ.
3. Độ phức tạp của hệ thống: Tích hợp nhiều thành phần (ví dụ: máy bơm, ống, điều khiển) thúc đẩy chi phí tổng thể.
Trong khi các động cơ (đặc biệt là các động cơ diesel tuân thủ Cấp 4-) và các điểm số (đường ray, con lăn) là các khoản đầu tư đáng kể, hệ thống thủy lực thường đại diện cho chi phí đơn lớn nhất trong cả sản xuất ban đầu và bảo trì dài hạn.
